Die umfangreiche <link http: ratsinformation.stadt-koeln.de>Vorlage wurde in die Bezirksvertretungen zur Beratung überwiesen. Aufgeführt sind zahlreiche Kreuzungen mit einem durchschnittlichen Verkehrsaufkommen von unter 15.000 Fahrzeugen am Tag, die in Kreisverkehre umgewandelt werden könnten. Dadurch wird nicht nur eine Menge Geld durch die nicht mehr benötigten Ampeln eingespart, sondern die Kreuzungen für alle VerkehrsteilnehmerInnen sicherer gestaltet. Durch die notwendige Entschleunigung des Autoverkehrs vor den Kreisverkehren und die bessere Einsehbarkeit fließt nicht nur der Verkehr langsamer und stetiger, sondern insbesondere FußgängerInnen sind weniger gefährdet. Immer wieder angeführte Argumente, dass Ampelüberwege sicherer als Kreisverkehre seien, sind längst durch zahlreiche positive Beispiele im Kölner Stadtgebiet und die Unfallstatistik widerlegt.
<link http: ratsinformation.stadt-koeln.de>Vorlage der Verwaltung
Die seit Jahrzehnten geforderte Querungsmöglichkeit für FußgängerInnen und FahrradfahrerInnen über die Aachener Straße in Höhe des Aachener Weihers wird endlich umgesetzt. Der Verkehrsausschuss ist der Bezirksvertretung Innenstadt gefolgt und hat Variante B beschlossen, die eine durchgehende Querung über die Aachener Straße, KVB-Schienentrasse und Richard-Wagner-Straße in Höhe des Biergartens Aachener Weiher vorsieht. Damit wird endlich ein sicherer Überweg für die zahlreichen SpaziergängerInnen und FahrradfahrerInnen aus dem inneren Grüngürtel geschaffen, das gefährliche (illegale) Queren der Gleise mit und ohne Fahrrad hat endlich ein Ende. Der leider notwendige Z-Überweg über die Schienen soll so gestaltet werden, dass auch Menschen mit Fahrradanhänger und großen Kinderwagen bequem durchkommen können, die KVB-Kuppelstation wird versetzt, um freie Sicht auf den Querungsbereich zu gewährleisten.
<link http: ratsinformation.stadt-koeln.de>Vorlage der Verwaltung
Der Verkehrsausschuss hat gegen die Stimmen von CDU und FDP die Vorlage zur Erhöhung der Parkgebühren für oberirdische Parkplätze unverändert beschlossen. Damit wurde auch vorläufig die Diskussion um die Einführung der sogenannten „Brötchentaste“ beendet, die CDU/FDP und auch manche Bezirksvertretungen gefordert hatten. Neben den unerwünschten Effekten der „Brötchentaste“ wie Einnahmeverluste und längere Standzeiten auf Kurzzeitparkplätzen widerspricht dies auch dem Grünen Wahlprogramm und dem rot-grünen Koalitionsvertrag. Umso unverständlicher ist deshalb, dass sich manche BVen mit Grüner Zustimmung für die Brötchentaste ausgesprochen haben, ohne die Gründe im Vorfeld mit der Ratsfraktion zu kommunizieren.
<link http: ratsinformation.stadt-koeln.de _blank>Vorlage der Verwaltung
Überweg Ehrenfeld/Hüttenstraße: Nach eingehender Diskussion im Ausschuss wurde der Beschluss erst einmal zurückgestellt und ein Ortstermin vereinbart. Der Termin wird noch bekanntgegeben.
Brücke Perlengraben: Es wurde grundsätzlich der Planung zugestimmt. Für die Oberflächengestaltung (Ampel, Barrierefreiheit, Fahrradständerstandorte etc.) will die Verwaltung noch Alternativen prüfen und dem Verkehrsausschuss erneut vorlegen.
Buslinie 106: Der Verkehrsausschuss begrüßt ausdrücklich die Verlängerung zum Breslauer Platz.
Sanierung der Treppentürme Südbrücke: Die Treppentürme werden nun nicht von der Stadt Köln saniert, sondern von der Deutschen Bahn, solange bleiben die Treppentürme gesperrt.
Rotlichtüberwachung: Gegen den Willen der FDP werden demnächst Rotlichtfahrer an der Kreuzung Ehrenfeldgürtel/Vogelsanger Straße geblitzt.
Beste Grüße vom Verkehrsausschuss-Team der Ratsfraktion
Bettina Tull
Manfred Waddey
Andreas Wolter
H.P. Vietzke
Lino Hammer
Rita Lück
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