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Ausgewählter Zeitraum: 2015
06.11.15 - Um den Wohnungsbau – vor allem auch die Schaffung von preiswerten und öffentlich-geförderten Wohnraum – voranzutreiben ist ein regelmäßiges Monitoring notwendig, dass die Verwaltung dem Stadtentwicklungs- und dem Liegenschaftsausschuss zuliefern muss.
Kunst & Kultur | Anträge & Anfragen | Pressemitteilung
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30.10.15 - Der Landesbetrieb Straßenbau NRW plant neben der Ortsumgehung Meschenich (B51n) auch die weitere Trassenführung bis zum Anschluss an die A4. Da es hierzu bisher keine einvernehmliche Lösung mit betroffenen Anliegern bzw. Grundstückseignern gab, musste das Verfahren neu gestartet werden. Nun liegen mehrere Trassenentwürfe vor, die hier einsehbar sind. Zusätzlich kann man die Unterlagen in Papierform sowohl im Bauverwaltungsamt der Stadt Köln (im Deutzer Stadthaus Zimmer 14C40) als auch im Bezirksrathaus in Rodenkirchen einsehen, und zwar vom 12. Oktober bis zum 11. November. Bis zum 25.…
Ratsfraktion | OV2 Rodenkirchen | Pressemitteilung | Flucht & Migration
26.10.15 - "Neben dem Busbahnhof am Flughafen, sollen die Fernbusunternehmen die Möglichkeit erhalten, weitere zentrale Haltestellen selbstständig zu errichten und zu betreiben. Dabei darf jeder Fernbus nur eine Haltestelle anfahren."
Ratsfraktion | Kreisverband | Klima & Umwelt | Pressemitteilung
23.10.15 - Statt das attraktive Angebot der Stadt Köln, die Fernbusse am Köln Bonner Flughafen „starten“ und „landen“ zu lassen, anzunehmen, weicht Flixbus nach Leverkusen-Mitte aus. „Einen Mehrwert für die Fahrgäste kann ich hier wirklich nicht erkennen“, erklärt Lino Hammer, verkehrspolitischer Sprecher von Bündnis90/Die Grünen, „denn die Busse müssen sich wieder in eine Innenstadt, mit all den verkehrlichen Problemen und Zeitverlusten, quetschen.“ „Ob Leverkusen dies mit dem Luftreinhalteplan vereinbaren kann, ist fraglich. Außerdem ist die Fahrzeit vom Hbf nach Leverkusen fast doppelt so lang…
Bauen, Wohnen & Stadtentwicklung | Anträge & Anfragen | Mobilität & Verkehr
23.10.15 - Eine Radwegebenutzungspflicht darf nach der Entscheidung des BVG nur angeordnet werden, wenn durch örtliche Verhältnisse eine Gefahrenlage besteht, die das allgemeine Risiko erheblich übersteigt. Viele benutzungspflichtig Radwege erfüllen diese Voraussetzungen nicht, weisen aber immer noch eine Radwegenutzungspflicht aus, die eine besondere Gefahrenquelle für Radfahrende darstellt.
Anträge & Anfragen | Mobilität & Verkehr
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